NASA公布X-57纯电动飞机的最终设计
美国宇航局刚刚发布了有关X-57 Maxwell纯电动飞机的最终配置和外形设计。作为NASA二十年来的首款有人驾驶 X 系列机型，其终于以“四号修改型”(Mod IV)的形式与公众见面。由公布的概念图可知，该机拥有纤长的机翼和5英尺(1.5米)的翼尖螺旋桨，特点是能够从涡流中回收能量。
项目源于四座的Tecnam P2006T常规轻型机，但两台Rotax 912S3四缸活塞发动机被12台电机取代。
据悉，X-57旨在帮助制定适用于电动飞机的认证标准，并最终推向市场。除了改造发动机舱，X-57的翼尖上还有两个较大的螺旋桨。
NASA表示，X-57定制瘦身机翼的最终配置，旨在通过减少飞行阻力来提升效率。机翼前缘的12个高升动力马达可为X-57达到巡航高度、或起飞/着陆时提供推进力。
当较小的电机停用时，两个翼尖螺旋桨会接管动力输出。为减少阻力，X-57还可将叶片折入机舱。着陆的时候，电机可再次打开叶片并重新发力。
全面开发完成后，X-57有望将高速巡航时的飞行效率提升500%，同时不会在飞行期间产生碳排放、噪音也较传统航空器要少得多。
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