理想ONE为什么用三缸增程器?理想高管:当时没有更好的选择
理想汽车产品线负责人“@ 老汤哥”,发文解释了为什么理想ONE没能用上1.5T的原因。
老汤哥坦言,理想ONE没能用上1.5T四缸,不是我们不想,是当时市场上第三方真的真的没有更好的增程器。

理想ONE选择增程器方案是2017年的事情,那个时候理想汽车是刚成立没几年的新势力,没有自研发动机的能力,只能在市场上找现成的增程器方案。
而当时市场都不认可增程路线,流传都是“增程脱裤子放屁”,根本没有1.5T增程器的选择。最终,找到了东安的1.2T三缸,是当时我们能拿到的、功率和尺寸最匹配的增程器。
老汤哥进一步解释道:三缸增程器上车之后,我们发现声音不好听,三缸天生点火间隔不均匀,声音听起来突突突的,不连续、不平顺。
为把NVH做好,我们几乎用尽了所有能想到的办法:缸体加强、凸轮轴优化,从增程器本体上下功夫;专门设计了一套声包,既隔音又吸音,把增程器包起来;防火墙内外两侧都加了声包——一般车企只在乘员舱内侧做隔音,我们连机舱那侧也做了。
最后理想ONE上市,NVH做到了在2019年第三方NVH排行榜前10的水平,现在理想ONE停产都2年多了,它的NVH成绩还在排行榜中部区域。
回头看,理想ONE选三缸,是那个年代我们唯一也是最优的选择。
而全新一代理想L9 Livis,搭载了全新自研自制的第三代1.5T四缸增程器,是理想这些年技术积累的成果。
至于以后还会不会用三缸?短期内不会了。既然有了更好的选择,我们没必要没有困难创造困难。

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