理想ONE为什么用三缸增程器？理想高管：当时没有更好的选择
理想汽车产品线负责人“@ 老汤哥”，发文解释了为什么理想ONE没能用上1.5T的原因。
老汤哥坦言，理想ONE没能用上1.5T四缸，不是我们不想，是当时市场上第三方真的真的没有更好的增程器。
理想ONE选择增程器方案是2017年的事情，那个时候理想汽车是刚成立没几年的新势力，没有自研发动机的能力，只能在市场上找现成的增程器方案。
而当时市场都不认可增程路线，流传都是“增程脱裤子放屁”，根本没有1.5T增程器的选择。最终，找到了东安的1.2T三缸，是当时我们能拿到的、功率和尺寸最匹配的增程器。
老汤哥进一步解释道：三缸增程器上车之后，我们发现声音不好听，三缸天生点火间隔不均匀，声音听起来突突突的，不连续、不平顺。
为把NVH做好，我们几乎用尽了所有能想到的办法：缸体加强、凸轮轴优化，从增程器本体上下功夫;专门设计了一套声包，既隔音又吸音，把增程器包起来;防火墙内外两侧都加了声包——一般车企只在乘员舱内侧做隔音，我们连机舱那侧也做了。
最后理想ONE上市，NVH做到了在2019年第三方NVH排行榜前10的水平，现在理想ONE停产都2年多了，它的NVH成绩还在排行榜中部区域。
回头看，理想ONE选三缸，是那个年代我们唯一也是最优的选择。
而全新一代理想L9 Livis，搭载了全新自研自制的第三代1.5T四缸增程器，是理想这些年技术积累的成果。
至于以后还会不会用三缸?短期内不会了。既然有了更好的选择，我们没必要没有困难创造困难。
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