用上陀螺仪和镁合金 成本翻3倍！新MEGA为何要死磕小桌板？
理想汽车产品负责人老汤哥今日在微博发文，详解新一代MEGA后排电动调平小桌板背后的研发故事。
据悉，这块小桌板用上了陀螺仪、7级减速机构和镁合金骨架，成本是常规手动桌板的3倍多，而这一切源于一次春节返乡路上孩子赶作业的真实场景。
老汤哥回忆称，2025年春节带家人从湖南回北京，路上小汤哥要用电脑赶作业，但桌板一调平就影响副驾坐姿，尺寸也不够大，电脑放上去有一小半悬在外面。
孩子当场吐槽“你们设计的这个桌板用都没法用”，他随即拍下照片视频发给负责桌板的同事，下定决心在下一代MEGA上解决这个痛点。
新一代MEGA的桌板定了两个改进方向：一是加长6厘米多，在车内受限空间里每一厘米都要反复权衡；二是加入自动调平功能，前排座椅调整坐姿时后排桌板自动补偿角度，两边互不影响。
但实现起来并不容易，要做到和手动桌板一样薄、一样承重，同时塞进电动调平的整套机构。桌板内部用到了7级减速机构、陀螺仪传感器以及更轻的镁合金骨架，最终成本飙升至常规手动桌板的3倍以上。
团队内部对此分歧很大，压力之下老汤哥直接找到李想，讲了春节回家路上的真实经历并坚持推进。
李想开了句玩笑：“这么高的成本，那你背多少销量?”老汤哥坦言不知道这块桌板能不能多卖几台MEGA，但他确认这解决了一个真实的用户问题。
老汤哥称，做产品很多想法来自最真实的使用场景，自己家人用得不爽的地方很可能就是成千上万用户的痛点，至于这块3倍成本的小桌板到底值不值，还得等交付后用户来评判。
据悉，新一代MEGA将于明天9月2日正式发布并开放定购，新车增配了后轮转向、四激光雷达等重磅配置，舒适性和科技配置全面升级。
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